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大咖福利87

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作为对此前中供定价策略不满的回应之一,吴志祥给网上名片定价100元,“不就传个名片?千万不要像阿里巴巴那样搞三万。”如此销售了约三个月,不错的结果让吴志祥信心大增。即将“腾飞”的同程开始招人。鉴于此前在宿舍里招聘结果候选人看过就跑的经验,同程通知新员工于2004年2月在租赁的写字楼里面试、入职,因为那儿“正儿八经像个公司”。

制定一个清晰可见的目标——比如挣一块钱——可以调整团队的方向并增强凝聚力。马云在创业早期也曾多次使用这一方法。吴志祥承认自己在模仿马云,他觉得“也许我们这一块钱的格局跟他的格局还有很大的差距。马总那是十几年前的一块钱,背后是一个无比庞大的布局等着他。”

(WTA中文官网)许多关注军事的读者都知道,中国各型弹道导弹使用的超重型TEL(运输—起竖—发射一体)导弹底盘全由湖北三江航天万山特种车和山东泰安航天特种车这两家公司提供。虽然一般人都不太了解这两家特种车公司,但在这一领域泰安特种车和万山特种车是绝对的大佬,并且国内根本没有其他公司能够撼动两者的位置。泰安特种车和万山特种车实际上属于有一定竞争关系的兄弟单位,不过两者技术来源上有很大不同,万山特种车靠的是从他国引进的技术,泰安特种车则基本是靠自己走到了今天。

万山特种车则是由中国航天科工集团公司(CASIC)的子公司三江航天集团与白俄罗斯明斯克轮式牵引车辆厂(MZKT)共同出资成立的合资公司,1998年正式挂牌成立。许多人都知道,明斯克轮式牵引车辆厂的前身是前苏联时期大名鼎鼎的马兹(MAZ)汽车厂,曾是地球上最疯狂的特种车制造厂,大部分苏俄导弹用的TEL底盘都出自该厂,并造出过使用坦克用燃气轮机的12轴全轮驱动MAZ-7907,可见万山特种车是找了个大靠山。有意思的是曾经占上风的万山特种车如今已经处于劣势,尤其是在超重型底盘领域,已完全被泰安特种车碾压。

继6月份MSCI纳入中国226只A股后,富时罗素紧跟其后决定将中国A股纳入其全球指数,12月5日,全球最大的金融市场指数提供商——标普道琼斯指数公司正式对外宣布,将可以通过沪港通、深港通机制进行交易的合格中国A股纳入其有新兴市场分类的全球基准指数,纳入将自2019年9月23日市场开盘前生效,分类为“新兴市场”(Emerging Market)。

最强刺激源的出现,让投资人、朋友等之前反复劝诫吴志祥的话终于发生了作用。吴志祥加速意识到,原来同程一直生活在一个认为同程很牛的小地方,并不知道外部世界的广阔和评价体系为何物;原来干嘉伟说自己是“江南土财主”是对的;原来自己是按照传统企业的思路在经营一家互联网公司;原来腾讯投资部对同程一门心思要上市评价为不可理喻是对的;

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